6月25日，“2021全球智慧出行大会（GIMC 2021）”和“第34届天下电动车大会暨展览会”在江苏南京开幕，当日下昼“第二届智能网联汽车生态合作工业峰会”在南京空港国际博览中心乐成举行，包括特斯拉、疾驰、比亚迪、一汽红旗、广汽、上汽、春风等整车厂，国家信息中心、中汽研、K1体育等智能网联汽车工业链相关企业，共百余家单位出席了峰会。K1体育旗下新能源出行智能服务公司满电出行一连两届，为全球智慧出行大会官方用车提供全程服务包管。

阻止2021年5月，天下充电基础设施累计数目为187万台，同比增添43.9%；各省份充电站保有量6.5万座，换电站保有量644座。今年1-5月，充电基础设施增量为18.9万台。公共充电基础设施增量同比上涨125.2%，随车配建充电设施增量一连上升，同比上升142.9%，增速显着。

基础充电设施建设速率的快进，一方面体现出政策盈利的驱动效果，另一方面也给充电资源的高效运营提出了更高的要求。随着充电设施的数目逐年提高，加之新能源车型的续航里程纷纷凌驾500公里，城际出行成为可能。但电量妄想缺乏、充电站桩动态信息禁绝确导致找不到平台上的充电站、油车占位等问题依旧突出，致使新能源用户的“续航焦虑”已经转化为“充电焦虑”。

“基础建设的快速生长，需要更为细腻化的运营能力予以包管，才华充分验展新基建的主要价值。在通例充电服务的基础上，团结动态数据的高效盘算剖析，为用户提供定制化的充电计划，可以更高效的匹配市场中的充电服务资源，为新能源用户出行提供最佳的充电决议，从服务侧提升用户的出行清静感。同时也能最大限度的提升市场充电资源的使用率，由此增进充电市场供应与需求的正向循环。”此次峰会上，满电出行首创人兼CEO王颖体现。

现在，海内陋习模的充电运营商品牌凌驾数十家，其中所运营充电桩数目凌驾1万台的也有10家之多。但平台间互联互通的水平缺乏，依旧保存信息壁垒，因此由于信息差池称，泛起了在特准时段，一面是用户一桩难求，一面是充电桩闲置的情形。

满电出行自建设之初，就始终坚持为企业搭建聚合式的充电平台，实现用户的一站式充电管控，包括充电站桩动态信息的盘问、导航、一键扫码、支付等充电全流程控制，由此将全网95%以上的公共充电资源信息透明化，同时阻止了用户一部手机下载多个充电APP的逆境。在充电1.0阶段，提升了用户的充电体验。

“当新能源产品智能化水平越来越高，用户的需求也会随之升级，同时关于服务品质要求也会越来越高。只管满电出行已经突破了充电市场的信息和服务壁垒，但相对用户服务角度照旧较为被动，使用对站桩、车辆、交通、用户等多维动态数据的收罗和剖析能力，通详尽腻化运营，结适用户的出行妄想，为用户提供定向的智能充电战略推荐，将被动服务变自动推荐，实现充电1.0到2.0的服务升级，才华更好的实现新能源用户的无忧畅行。”王颖体现。

在智慧都会、智慧交通、智慧出行的大配景下，新能源出行充电服务的智慧化运营、细腻化管理是助力新能源工业生长的要害要素，在充电服务2.0的生长阶段，满电出行将通过集成智能出行妄想、动态战略更新、充电清静管理、用户精准运营等维度的服务能力，为行业客户及新能源用户提供一套高效、智能、清静的新能源出行服务计划。

在分享中王颖还体现，伙伴即未来，在一直优化极致的用户出行体验，助力新能源无忧畅行的品牌愿景下，满电出行未来将在服务生态化建设上与行业伙伴睁开多维的探索与实验。“满电出行始终坚持在为合作企业提供有价值的充电服务解决计划，同时周全包管增进企业的流量自循环，资助企业建设品牌专属的流量私域，从而提升合作企业品牌的市场口碑和产品溢价能力。”王颖体现，合作的界线，始终被满电出行视为生长的底线和基础，包括软硬一体化产品采购、充电站网络妄想及建设、平台运营管理、产品营销支持、市场资源整合共享等都将成为满电出行未来服务生态建设的一部分。